买了电动汽车后悔死了能源，不过这四点你不得不知

随着我国禁售燃油车时间表的着手制定，以及国内2020年将全国覆盖实行车辆添加乙醇汽油，燃油汽车在逐步退场，新能源汽车被视为未来汽车市场的主力军。像北京、上海这些对汽车限制严格的一线城市，因为上牌、购置税的优惠政策买了电动汽车后悔死了能源，新能源汽车备受青睐。不过，当车主真正拥有新能源汽车后，不少人却后悔了。下面就对新能源汽车让车主后悔的原因及新能源汽车的缺点进行剖析，以便为准备购车者提供参考。

一、纯电动汽车续航里程短。当前电动汽车受制于电池容量，多数续航里程在100-200公里左右，这仅能应付日常上下班通勤，难以满足车主周末、节假日的远行需求。很多宣称续航里程达300-400km的纯电动汽车，实际使用中根本达不到这么远。这和多种因素息息相关，比如车龄、车辆使用环境还有电池寿命等。特别在冬季，电池充电时间缩短、放电量也降低，续航里程必然大打折扣。这对于有长途出行计划的车主来说，是很不方便的。

二、充电难、慢且停车贵。现阶段，充电桩数量远远少于加油站，在途中很可能还没找到充电桩汽车就没电了。在大城市中的充电桩车位，常常被燃油车占位当作停车场使用。一般充电桩多为慢充，需要4-9个小时，一旦遇到紧急用车情况，充电慢的弊端立马显现。并且商业充电桩收费高，加上停车费也不便宜，这使得使用成本大幅增加。

三、车价高、保险维修费用高。新能源汽车造价成本较高，这就导致车价高，即便有部分补贴，但多数保险公司仍按原车价算保费。电池如果是人为损坏，保险公司不负责理赔，而电池除自身故障可找厂家外，其他维修更换都需车主自己承担费用。由于电动汽车成本一半都在电池上，这维修更换费用可想而知有多高。

四、售后服务不到位。电动汽车与传统汽车在结构上差异很大，燃油传动和电力传动是完全不同的驱动方式，传统汽车维修工需具备电器知识才能维修电动汽车，否则可能会对汽车造成损坏。如今电动汽车保有量有限，零部件不仅少而且价格高昂，有时维修只能换件而无法维修，昂贵的售后维修成本让众多车主难以承受。

尽管如今新能源汽车存在这些问题，但它取代燃油车的趋势是不可逆的。随着科技的发展和汽车市场的不断成熟，汽车制造商也会认识到问题并不断进行改进优化。比如加大对电池续航里程、充电时间方面的研发投入，提升售后服务水平，降低维修成本等。对于准备买车的消费者来说，可以持观望态度，但也要看到新能源汽车的环保意义以及未来的发展潜力。毕竟当技术成熟之后，新能源汽车可以实现更低的使用成本、更好的环保性能。而对于汽车制造商而言，要重视目前消费者反馈的问题，积极寻求突破，加快新能源汽车的发展步伐，提高新能源汽车的实用性和竞争力，为新能源汽车的全面普及奠定基础。