工信部申报目录现赛力斯汽车新 PLUS 车型,或开启全新生产模式
我们从最新的工信部申报目录看到,赛力斯汽车(湖北)有限公司申请了一款“PLUS”,这款车的前脸、尾标以及申报信息和在售车型有所不同,可能代表一种全新的生产模式。也就是说同一款车,归属同一个品牌,但授权给不同的生产商进行生产?更多消息,我们将进一步关注。
【蓝电E5 PLUS】
这款申报的蓝电E5 PLUS在造型上有所升级,新车整体设计看上去比较饱满,作为一款插混车型,其前脸采用了封闭式格栅造型,仅底部保留了进气格栅,而在售车型则是大嘴的设计有所区别。新车侧面也是延续了在售车型的设计,看上去平稳,但一些镀铬设计也能够进一步提升整车的精致感。
【在售的蓝电E5】
新车的尾部透露出来一些信息,首先是左侧蓝电的车标和中央E字型的LOGO得以保留,但是右侧的尾标增加了“赛力斯-湖北”的标识,这和在售车型有所不同。同时从选装照片以及我们获得的信息来看,这款车未来预计将称为E5 PLUS。
据公告图信息来看,蓝电E5 PLUS车身尺寸长*宽*高,轴距为,采用5座、7座布局,满足大家庭出行需求。
动力方面,据*信息透露,蓝电E5 PLUS采用DE-i超级电混系统,其中1.5L发动机最大功率70kW,电动机最大功率160kW。动力电池匹配的是国轩高科的磷酸铁锂电池组。续航方面,新车纯电续航里程最高150km(CLTC),更能充分满足日常通勤使用,纯电无焦虑;综合续航里程可达(CLTC)。关于新车的更多配置及设计升级让我们拭目以待。
我们从最新的工信部申报目录看到,赛力斯汽车(湖北)有限公司申请了一款“PLUS”,这款车的前脸、尾标以及申报信息和在售车型有所不同,可能代表一种全新的生产模式。也就是说同一款车,归属同一个品牌,但授权给不同的生产商进行生产?更多消息,我们将进一步关注。
【蓝电E5 PLUS】
这款申报的蓝电E5 PLUS在造型上有所升级,新车整体设计看上去比较饱满,作为一款插混车型,其前脸采用了封闭式格栅造型,仅底部保留了进气格栅,而在售车型则是大嘴的设计有所区别。新车侧面也是延续了在售车型的设计,看上去平稳,但一些镀铬设计也能够进一步提升整车的精致感。
【在售的蓝电E5】
新车的尾部透露出来一些信息,首先是左侧蓝电的车标和中央E字型的LOGO得以保留,但是右侧的尾标增加了“赛力斯-湖北”的标识,这和在售车型有所不同。同时从选装照片以及我们获得的信息来看,这款车未来预计将称为E5 PLUS。
据公告图信息来看,蓝电E5 PLUS车身尺寸长*宽*高,轴距为,采用5座、7座布局,满足大家庭出行需求。
动力方面,据*信息透露,蓝电E5 PLUS采用DE-i超级电混系统,其中1.5L发动机最大功率70kW,电动机最大功率160kW。动力电池匹配的是国轩高科的磷酸铁锂电池组。续航方面,新车纯电续航里程最高150km(CLTC),更能充分满足日常通勤使用,纯电无焦虑;综合续航里程可达(CLTC)。关于新车的更多配置及设计升级让我们拭目以待。
车型
2024款-插电式混合动力 1.5L 110马力指导价参考价
2024款蓝电E5 荣耀版 1.5L DE-i 100km畅享型 5座
9.98万
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9.98万起 >
2024款蓝电E5 荣耀版 1.5L DE-i 100km畅享型 7座
10.28万
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10.28万起 >
2024款蓝电E5 荣耀版 1.5L DE-i 100km尊享型 5座
10.98万
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10.98万起 >
2024款蓝电E5 荣耀版 1.5L DE-i 100km尊享型 7座
11.28万
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11.28万起 >
2024款蓝电E5 荣耀版 1.5L DE-i 100km臻享型 5座
11.98万
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11.98万起 >
2024款蓝电E5 荣耀版 1.5L DE-i 100km臻享型 7座
12.28万
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12.28万起 >
2023款-插电式混合动力 1.5L 110马力指导价参考价
2023款蓝电E5 1.5L DE-i 100KM畅享型
13.99万
询价
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9.98万起 >
加2万升级成为下一款,增加26项配置
2023款蓝电E5 1.5L DE-i 100KM畅享型 7座
14.19万
询价
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10.18万起 >
加1万升级成为下一款,增加26项配置
2023款蓝电E5 1.5L DE-i 100KM臻享型 5座
14.99万
询价
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11.98万起 >
加2.21万升级成为下一款,增加7项配置
2023款蓝电E5 1.5L DE-i 100KM臻享型 7座
15.19万
询价
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12.18万起 >
2023款蓝电E5 1.5L DE-i 110KM旗舰型
15.19万
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12.19万起 >
加0.2万升级成为下一款,增加1项配置
2023款蓝电E5 1.5L DE-i 110KM旗舰型 7座
15.39万
询价
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12.39万起 >
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