极狐考拉月销量猛增 25 倍，终端优惠是主因？

最近各大平台陆续公布了6月份最新的汽车销量数据，我们在其中发现极狐考拉的月销量猛增25倍，该车型在今年5月份只卖出128辆车，但6月份销量却达到了3250辆，销量仅次于别克GL8和传祺M6，位列MPV销量排行榜第七名，卖得比本田奥德赛还要多。

此时很多人就纳闷了，究竟极狐考拉为何突然大卖？据我们的了解，极狐考拉销量大涨的主要原因可能是终端优惠力度加大，据门店销售反馈，目前极狐考拉的终端优惠可达2-4万元，入门车型优惠后裸车价可以来到8-9万元，部分地区还可以享受相关的补贴政策。

正所谓没有卖不动的车，只有卖不动的价格，一款车不论此前再怎么冷门，只要价格跌得足够猛那自然会有用户愿意为之买单。极狐考拉定位是紧凑型MPV，属于“母婴友好型”的亲子车，主要面向“宝妈”群体打造，在带娃出行时不仅能够获得更好的体验，还能更好地照顾孩子。

极狐考拉的卖点在于可选全电控、全电动的儿童座椅，车内拥有不含汞的紫外线主动杀菌灯，搭载病毒消杀空调，内饰采用能达到“牙咬级”标准的抗病毒材料，还拥有可热奶的车载冰箱，后排有监控可通过中控屏观察孩子状态，具备母婴日程小助手等功能，一切设计似乎都是为了让宝妈能更好地带娃。

不过极狐考拉的缺点是用户画像过于明确，车子太适合带婴儿了，以至于不带婴儿出门的时候开这车似乎会显得有些奇怪，等婴儿长大后车辆的很多功能也将不再适用，所以很多人会觉得车子的功能稍显鸡肋。

另外极狐考拉本身的受众范围也比较窄，有钱人看不上这台车，家里会有更高端、更舒适的车作为孩子的座驾，条件很好的家庭甚至不会有独自驾车带娃出门的需求；而没钱的人又不会为了带孩子而专门去买一台“亲子车”。最关键的是极少有人会天天要带孩子开车出去，现如今很多城市的停车位也紧张，很多情况下自己开车远没有打车方便。

极狐考拉在刚推出时的确吸引了不少家庭用户的目光，但大部分用户主要也是图个新鲜凑个热闹，真要买时还是要结合现实情况做考量，十几万的车不能像换手机一样说买就买，如果极狐考拉不在价格上体现出足够的诚意，那么车型想要卖得火爆应该还是比较困难的。