2024下半年还有哪些燃油车换新,看这一篇就够了
最近可能大家都被诸如“12万的凯美瑞”等新闻刷屏了,汽车市场的价格战确实让很多人都坐不住了,而面对着新能源的降价策略,很多燃油车不仅放下了身价,并且积极推出新车型。那么,仍旧关注燃油车的你,不妨和我们一起盘一盘,后面还有哪些燃油车值得关注。
B级车:新迈腾,帕萨特Pro,亚洲龙
7月9日新迈腾将上市,根据现在全网铺天盖地的宣传,应该是更聪明了:华为5G通信模块,8155芯片,科大讯飞语音助手全都上车了,虽然可能不及新能源那么“极客”,但也算是积极响应了用户的需求吧。至于后排脚部中间凸起的降低,座椅配置的加强,在国产车面前真不能说是优势。动力方面,2.0T均采用高功版本,倒是让人看到了诚意。
作为经常拿来和迈腾对比的帕萨特,也可能在下半年迎来换新,并且名字改成了帕萨特PRO。通过申报信息能看到,帕萨特PRO在轴距保持不变的情况下,长宽高为5006/1850/,相较于老款有了优化提升,看来空间还将是帕萨特的优势之一。而在动力方面,提供了1.5T和2.0T两个选项,最大功率分别为118kW和162kW,最大扭矩则分别是250N·m和350N·m。
7月12日,新款亚洲龙将正式上市,车头方面还是延续燃油和双擎两种前脸,身材没变化,尾部改成了贯穿式车灯设计,不用车友们自己去改了;排气隐藏了起来,与老款双擎版的尾部设计如出一辙;另外,车顶的鲨鱼鳍也不见了,不知对通信信号是否有影响。内饰整体布局没什么大的变化,悬浮式的中控屏尺寸来到了12.3英寸,算是跟上主流的步伐了。动力方面,燃油版2.0L,最大功率127kW,比老款还要小3kW。混动版动力这里就不赘述了。
SUV:全新凯迪拉克XT5、大众途岳XR
2016年登陆我国的凯迪拉克XT5,经过8年的坚持,终于要换代了。从前脸来看,全新的分体式大灯设计,让整体显得更加年轻一些,但细看其实和新款的CT6设计很像,新车的长宽高为4888/1957/,轴距为,比现款车型(4813/1903/,轴距为)更大一些。内饰方面也用上了CT6上看到的33英寸大联屏,旋钮式的换挡凸显科技和品质感。动力方面没什么变化,搭载2.0T发动机+48轻混的系统,最大功率169kW,比现款还少5kW,另外也有四驱车型可选。
途岳XR可以看做是大众途岳的入门版,不过采用了全新的设计语言,看的出来是大众为年轻人准备的一台车。不过从的轴距来看,相较于在售的大众途岳小了不少,空间方面是否够用有待考证。动力上看,途岳XR很可能会搭载朗逸上面的1.5L和1.5T两种发动机,最大功率分别为81kW、118kW。
豪华品牌:奥迪新A3L、宝马3系
有人说奥迪A3L再加长就变成A4了,当然这是笑话,但也能看到奥迪A3L的进化方向是越来越大了,的轴距比现款还要加长50mm,同时,动力方面也得到了提升,1.5T EVO引擎将上车。而宝马3系据说将在今年的9月份开始国产,320可能会成为过去式,内饰则新增水晶材质装饰和木纹饰板,当然,具体价格如何则是关键。
当然,除了上面讲到的这些车型,新款高尔夫和雪佛兰巡领者也可能将在下半年与我们见面,另外,我们翻了翻国产燃油车,只看到了第四代帝豪的身影,并且帝豪也只是更新了两款手动挡的车型。看来在燃油车的推陈出新方面,合资车依旧是主力军。那么,问题来了,下半年如果换车,您还会考虑燃油车吗?
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