长城赛影怎么样，汽车行业竞争那叫一个激烈，特别是皮卡这一块

长城汽车已经走过27年的风风雨雨，董事长魏建军带领着我们，从默默无闻到在皮卡和SUV市场崭露头角，这一路走来，付出了无数的汗水，凝聚了智慧的结晶，做出了果敢的决策。这一切，都值得我们一一细细回味。

1990年，长城汽车开始了它的征途。1995年，筹备工作展开，1996年3月，皮卡顺利下线，速度真是快得惊人。保定，这个地方，见证了它的起点。在魏建军的带领下，长城人面对困难没有退缩。有人怀疑这速度能保证质量吗？但事实摆在那里，长城做到了。1998年，它的皮卡销量全国第一，超过了国企田野。这可是长城汽车崛起的强烈信号，也充分证明了长城的发展策略是正确的。

汽车行业竞争那叫一个激烈，特别是皮卡这一块。不过，长城汽车愣是没跟着瞎起哄，它一门心思地搞自己的皮卡业务。保定那可是它的根据地，靠着这个根基，它不断地扩大自己的市场份额。

皮卡业务刚稳定下来，魏建军就提出了“质量就是生命”的口号。长城汽车为此付出了很多努力，致力于提高产品质量。而其他对手还在纠结于营销这些表面功夫时，长城汽车却把注意力放在了产品本身。从每一个细节到每一个零部件，长城都严格把关。

在保定的生产线，质检员那是相当严格。这么一搞，长城汽车的质量很快就上去了，比其他皮卡品牌都强多了。这质量，直接成了长城汽车的一大竞争优势。

长城汽车越做越好，可危机也跟着来了。对手想从发动机货源上给长城来个下马威。2000年，长城汽车靠自己的聪明才智，一口气上了两家合资发动机厂，实现了自主配套。可这样一来，绵阳发动机厂就失去了长城这个大客户。

魏建军那时候压力山大，一步走错就可能全盘皆输。可他没退缩，这一招不仅保住了长城汽车，还给以后的发展打下了扎实的技术底子。

面对经营上的难关，长城汽车没有退缩长城赛影怎么样，魏建军果断出手，拓宽了皮卡的产品线。大双排、单排、赛铃、赛酷等皮卡型号纷纷投入市场。特别是赛铃的推出，对华北地区的经营状况产生了重大的影响。

保定生产基地不停接到新订单，各地经销商抢着预订新产品。长城汽车皮卡种类繁多，满足了各种消费者的需求，这让长城汽车在市场竞争中有了更多优势。

部委领导对长城汽车赞不绝口，觉得它在国产品牌中能排到第三。可魏建军不这么看，他觉得长城汽车应该排在最前面。理由是长城汽车不仅赚钱，而且产品质量过硬，皮卡和SUV卖得最好。

魏建军并非狂妄自大，这源于他对长城汽车的坚定信心和对产品的精准把握。长城汽车的员工们心里也明白这个道理，他们在岗位上为了这个目标不懈奋斗。

2017年，长城汽车正经历着全线产品的更新换代，新老车型都遇到了不少挑战。面对强大的竞争对手，压力山大，但长城汽车凭借丰富的应对经验，稳住了阵脚。从1990年到2017年，整整27年的时间里，在魏建军的带领下，长城汽车已经茁壮成长。

长城汽车的未来在哪儿？它能否在汽车界继续闪耀？估计每位看这篇文章的朋友都有自己的见解。读到这儿了，不妨在评论区留下你的想法。顺便点个赞，也把这篇文章分享出去！