换机油全合成好还是半合成好：普通机油、半合成、全合成的区别

机油种类繁多，功效各异，让人眼花缭乱。而4S店的销售压力，又让这些功效显得有些名不副实。这门道可真是不少！

机油种类与利润

机油有三种类型，分别是普通机油、半合成和全合成。在4S店，换油可是有任务指标的。主机厂还会来考核。说到利润，半合成机油每桶大概能赚100块左右，矿物油的话换机油全合成好还是半合成好，大概60到70块。全合成机油的成本价，咱们可以通过批发价来估算。而且，不同级别的机油，比如SN级别是最高的，SL、SM级别的也可以用。要是换油周期短，用太贵的机油就有点没必要了。这其中的差价和利润，对普通车主来说，有点不太透明，感觉就像雾里看花一样。有些车主甚至完全不知道这其中的利润差距，只能听4S店推荐了。

咱们车主可得明白，机油级别不一样，成本和利润差距可大了去了。选机油的时候，别光听店员吹嘘，得根据自己的实际需求来定。

机滤的重要性

机滤在机油系统里头可是关键角色。正品机滤和差劲的机滤价格差老大了，正品的一个要几十块，而那些假冒的才几块钱。你要是用了差的机滤，就算加了三百块的合成机油也是浪费。这就跟好马得配上好鞍一样，机油再好，机滤不行，那也是白费。

去保养车的时候，4S店经常不提机滤质量的不同。好多车主都不懂这个，就随便听4S店的说，也不去弄清楚机滤是正品还是次品。结果可能换的是好机油，但因为机滤的问题，机油没发挥出它应有的作用。

三种油更换里程

不同工况下的机油更换里程各有差异。正常情况下，不堵车匀速行驶，普通机油得5000公里就得换，半合成机油7500到10000公里，全合成油则要10000到15000公里。可要是天天堵车、风沙大或者气温极端的地方，普通机油3到4个月或者4000公里就得换，全合成油6到9个月或者8000公里，半合成油6000公里就得换。就拿北京高峰期来说，堵车严重，很多车主都没注意这个，还是按照老*惯换油，没考虑到工况的特殊性，这样对发动机可是有损害的。

费用可就高了，发动机出了问题，修车得花大价钱。车主们一般都按时间或里程来换油，但很少会考虑到地区和路况对机油的影响。实际上，有些特殊情况下，得提前换油，否则发动机出了问题，那可就糟了。

新车换油要谨慎

新车换油有讲究，第一次保养就得按照手册上的规定来，早点换油更佳。第一桶油里头含有很多金属屑屑，这对密封件伤害挺大，尤其是涡轮车型的涡轮轴密封，影响更大。第二次保养也尽量在5000公里以内完成，同样是因为金属屑屑的问题。从第三次保养开始，就可以按照正常的里程数来更换了。

好多车主对新车首保、二保和换油这些特别规定不太上心。有人觉得按照规定时间去做首保就得了，提前做没必要。还有车主认为二保不用那么急换油，没意识到油里那些金属屑屑对发动机有多大的坏处。

换油综合建议

换油这事，我给你提个醒。一般油5000公里就得换，半合成机油5000到7000公里得换，全合成机油7000到10000公里得换。别觉得换得早了就浪费，长远来看，对车是好事。五年后你再看同类型的车，动力、油耗还有维修保养的花费，就能明显看出差距了。咱们好好保养车，车也能更好地为我们服务。

有些车主就是不听劝，觉得频繁换油纯属浪费。可等到车出了问题，那就追悔莫及了。车辆和人一样，你照顾得周全，它自然就不易生病了。

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