比亚迪l3油耗，和你们深入探讨比亚迪秦的那些事儿

作为全新秦燃油版的车主，我想分享一下我的购车与用车经历。去年八月份的时候，我全款提了全新秦燃油版自动挡顶配车型。在这之前，我开的是一辆二手比亚迪L3，2012款手动挡高配。那辆车开了三年多比亚迪l3油耗，除了新手期半联动操作磨损离合器导致坏过一次外，基本没出过别的问题。

1.而自购买秦以来，至今行驶里程达到6000+，车辆也没有出过任何问题。回想这些年国产车的发展变化，不得不说进步巨大。就在十年前甚至五年前，国产车相比日系车确实存在差距，这也是不可否认的事实。以前老款秦绿牌车型价格高达十八九万，当时购买确实性价比不高。但如今不同了，全新秦纯电版12万左右，新出的秦plus超级混动10-14万左右。在同样的价位区间，日系车能给的配置是比不上国产车的。就拿倒车影像来说，在日系车中如果不花更多钱购买次顶配或者顶配车型，很多都不带这个配置，而国产车型在这方面配置往往更为全面周到。

2.再来谈谈老百姓购车时较为关注的动力和油耗方面。动力上，拿1.5L的国产车和日系车举例，实际驾驶中感受不到明显差别。感觉有差别的可能只是心理暗示罢了，毕竟如果不与1.5T或者2.0T比较的话，1.5L级别的车动力差距甚微。在油耗方面，日系车一直以来以省油著称。不过这种省油是有代价的，通常是车身重量较轻换来的。较轻的车身重量有可能给人“皮薄”的感觉。就拿我的秦来说，平均油耗在7.3-7.5之间，我朋友的老款丰田卡罗拉油耗是6.8左右，两者仅仅相差了0.5个油。按照六块一升的油价，百公里仅仅多花费3元。如果按照一年行驶2万公里计算的话，我一年就比他多花600元，十年算下来才6000元。而购车的时候多砍砍价格争取优惠，少在保险方面被销售人员坑骗，节省下来的钱可能就超过这6000元了。像我当时提秦的时候，除厂家优惠的5000块之外，还额外谈判争取到了4000元优惠，再加上2000元的置换补贴，总共少花了1.1万。

3.车辆空间也是大家购车重要的考量因素。我试驾过吉利帝豪，整体空间表现很不错；艾瑞泽5则是前排空间还行，不过后排由于轴距等因素有点狭小。我的秦轴距是2670，在同级车中属于偏上水平。调好了前排之后，后排空间很宽敞，而且后排地板近乎纯平，这一点确实给了我一个小惊喜。

4.在当下的汽车市场中，仍然存在盲目追捧日系车、合资车的现象。都已经2022年了，国产车已经有了巨大的发展和进步。那些仍然看不起国产车，还在所谓“舔”日系车、合资车的人，我真不能理解他们是什么心态。难道是见不得国产车发展好吗？还是为了那点所谓的优越感？国产车不管怎么样是性价比、配置还是现在逐渐提升的口碑，都值得消费者认真对待，我们应该以客观的态度去认识和看待。不要固执于过去的观念，要看到国产车的崛起并给予支持。