昂科威1.5t动力够用吗，真把自己当神车！1.5T URV售24.68万元起贵不贵？

近日，东风本田URV正式以24.68-32.98万元的价格上市，动力上分别搭载1.5T和2.0T发动机的URV，甚至1.5T车型起价都要24.68万元起，为何如此自信，URV是要销量还是逼格？如此起价的URV未来又能卖多少月销量？大家觉得URV的24.68万元起价到底贵不贵？未来经销商会大范围加价销售吗？

孪生兄弟URV比冠道贵

先别说别的车型，URV与同轴距同平台的兄弟车型广汽本田冠道相比，还没上市的1.5T冠道车型预售价也才22万元起，而搭载同样1.5T发动机的URV就敢卖24.68万元起价，比预售价22万元的冠道1.5T车型贵了2.68万元！

轴距和宽度同样为2820毫米和1942毫米的URV和冠道，不仅1.5T车型价格相差2.68万元，2.0T车型起价也价格相差1万元。同样为5座设计的URV为何敢于定价比冠道价格高，而冠道目前的市场表现来看，从去年11月至今年2月份冠道的销量分别为3023辆、5805辆、3600辆和2393辆。

中型SUV消费者更愿买7座车

冠道目前的销量或受制于产能限制，并不理想。定价比冠道还高的URV难道因为曾经本田CRV的加价，所以就满怀自信地定价比冠道还高？从配置上看，URV的2.0T低配车型比冠道的2.0T低配车型还是多了不少配置，包括前后头部气囊、电动全景天窗、电动后背门、倒车视频影像、前排座椅加热、GPS导航、日间行车灯、转向辅助灯、车内氛围灯等配置。

或许，配置比冠道丰富的URV就真有自信定价比冠道还贵。从冠道目前的销量来看，URV是否会受制于如此价格消费者更青睐大空间的7座车型而不是仅有5座的URV和冠道呢？有待未来市场的表现去回答。不过，URV不仅比冠道贵，甚至比7座的畅销车汉兰达和锐界都贵，比同样搭载1.5T的昂科威贵多了！

URV相对昂科威、汉兰达和锐界无价格优势

据统计，搭载1.5T的昂科威起价20.99万元，而目前北京等地的终端售价起价只有19.19万元，虽然昂科威的1.5T发动机输出只有169马力和250牛米，而URV和冠道搭载的1.5T发动机能输出193马力和243牛.米。同样1.5T发动机，URV比昂科威强悍了24马力，扭矩仅低了7牛.米。

搭载2.0T的汉兰达和锐界起价分别为23.98万元和24.98万元，URV的1.5T车型不仅动力不及汉兰达和锐界，起价还比汉兰达高！而目前锐界的终端起价在北京等地已经降到23.38万元，而刚上市的URV经销商不可能立即降价，价高一筹的URV相对竞争车型没有成交价格优势。

那么，作为购车的消费者来说，同样差不多甚至更便宜的价格，您情愿购买汉兰达和锐界的2.0T低配还是URV的1.5T低配车呢？本田URV 1.5T车型也能吸引一份本田粉的青睐，毕竟标配胎压监测、自动驻车、电动全景天窗、方向盘换挡、定速巡航、主副驾座椅电动调节和后视镜电动折叠等配置，都超越了汉兰达和锐界的低配车型，可能也会吸引一部分配置党而不看动力的消费者追捧。

1.5T URV如何叫板2.0T汉兰达和锐界？

定位为中型SUV的URV，却搭载1.5T的发动机，会力不从心、小马拉大车吗？URV的1.5T车型净重1734千克，而昂科威1.5T车型净重1575千克，如果说昂科威1.5T车型动力够用的话，那么URV的1.5T车型可能会力不从心？

除了车身净重1734千克之外，而匹配的CVT无级变速器昂科威1.5t动力够用吗，让起步加速可能感觉更乏力。不过，URV的1.5T车型却宣称百公里加速9.6秒的成绩，而目前汽车之家等还没有实测过URV的1.5T车型百公里加速多少时间。从URV 1.5T发动机在2000-5000最大扭矩转速(rpm)来看，涡轮介入晚的本田1.5T发动机，在涡轮介入之前驾驶起来可能真不给力！

不过，在销量方面，汉兰达和锐界却不是打酱油的。数据显示，汉兰达和锐界在2016年分别销售9.20万辆和12.37万辆，今年前两个月两款车销量分别也有1.82万辆和1.63万辆。加速性能比汉兰达和锐界都要好的URV，无定价优势却会销量比对手还好？

编后语

从冠道中型SUV仅有5座的大空间优势的销量来看，定价比冠道还高的URV，而搭载1.5T的车型起价比汉兰达2.0T车型还高，仅比2.0T锐界起步车型指导价便宜3000元，URV的高价格、五座大空间、高配置等卖点，又能否改变理性消费者购买性价比更高的七座更强动力车型的主流诉求呢？就等未来URV的市场销量去回答吧。

URV还会出现和CRV一样的加价销售吗？