日产帕拉丁新款即将到来，皮卡版本纳瓦拉已下线

提问

@勇者天涯：日产那个帕拉丁会有新款吗？想买，不过老了点

别着急，郑州日产新一代帕拉丁明年2月份就要来了。现款的帕拉丁基于D22皮卡打造，早在2003年就已经国产，岁数确实大了些，虽然价格不算高，但目前的性价比其实不及三菱帕杰罗•劲畅、福特撼路者、五十铃mu-X等新近推出的偏重越野能力的SUV。

之所以说新一代国产帕拉丁就要到来，是因为就在几天前（8日），它的皮卡版本——纳瓦拉正式在郑州日产下线了，6月份便会上市销售，它也是郑州日产下线的第100万辆整车。

这个纳瓦拉皮卡正是海外的日产NP300 的国产版本，可以看作是郑州日产D22皮卡的换代版本，其实日产NP300 的代号就是D23，不过它和在北美销售的日产D40皮卡并不是垂直换代的关系，D23也不会进入北美市场销售。D23还有多个孪生兄弟，包括奔驰X级、雷诺，都是D23开发来的。

基于纳瓦拉开发的雷诺

奔驰也选择了纳瓦拉平台，开发奔驰X级

国产的纳瓦拉保留了海外版车型的很多优势，例如7AT变速箱和QR25 2.5L发动机的动力系统，四驱系统当然也少不了。不过，有个配置调整需要说明，国产的纳瓦拉的后悬挂全都是钢板弹簧的，而海外车型的皮卡版的后悬架其实是五连杆独立结构的，海外车型的版（卡车货厢版郑州日产np300 爱皮卡车网，多用于载重车辆改装）才会用钢板弹簧后悬。郑州日产为纳瓦拉选了钢板弹簧后悬主要还是为了满足装载需求，但在驾驶、乘坐舒适性方面就要打折扣了。中控台的7寸屏幕是全系选装的，牵引力控制、车身稳定控制系统不是全系标配，配置方面有些不够大方。

和同级别的五十铃D-MAX等对手相比，纳瓦拉的优势在于外观内饰比较精致、7AT变速箱、成熟可靠的平台技术，以及日产的品牌号召力；劣势则是自动挡车型价格低不了，总体配置水平一般，只有一款汽油发动机，没有柴油发动机。